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ミニクラブマンとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   ポルシェ  タイカン
VS
18万円562万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 579万円2380万円
タイカンの相場表を見る
815 中古車掲載台数 63
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ペッパーパッケージ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー バックカメラ 純正ナビ プッシュスタート ETC

    本体価格
    174.6万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS JCW18inAW・Bluetooth接続対応デッキ

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ブラックアウトカスタム ワンオーナー 後期型 禁煙 ペッパーPKG アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ パークディスタンスコントロール コンフォートアクセス 17インチアルミ

    本体価格
    160.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ バックカメラ LED ライトパッケージ 純正17インチアルミ コンフォートアクセス デュアルオートエアコン ETC内蔵ルームミラー 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    138.1万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー プレミアムプラスパッケージ DCT AppleCarPlay対応(ナビ対応)・ETC2.0

    本体価格
    270万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正ナビ・Bluetooth・USB・バックモニター・ETC・スマートキー・LEDヘッドライト・フォグライト・純正アルミ・トノカバー

    本体価格
    95.4万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー キーレス プッシュスタート パドルシフト シルバールーフ 純正アルミホイール ETC AUX フォグランプ

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ Bカメラ コンフォートアクセス スマートキー LEDヘッドライト アンビエントライト ETC Bluetoothオーディオ インテリジェントセーフティ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D LCIモデル HDDナビ 社外4X4フルセグ ペッパーPKG Bカメラ インテリセーフPKG 衝突警告 歩行者警告 Cアクセス レインセンサー マルチファンクションステア MINIカーテシランプ 純正前後ドラレコ LED

    本体価格
    199.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 

    本体価格
    44.5万円

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  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポーツクロノパッケージ 固定式パノラマルーフ アンビエントライト パフォーマンス バッテリー プラス

    本体価格
    850万円

関東
324
158.3万円
関西
150
174.2万円
東海
127
171.2万円
北海道
19
120.2万円
九州
78
150.7万円
東北
42
148.7万円
北陸・甲信越
22
185.8万円
中国
29
170.5万円
四国
24
118.1万円
地域別台数
関東
22
1051.1万円
関西
12
1046.1万円
東海
13
922.4万円
北海道
1
1098万円
九州
2
1447.7万円
東北
7
1006.9万円
北陸・甲信越
4
1049.4万円
中国
2
1110万円
四国
0
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ミニクラブマンとタイカンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ポルシェ  タイカン
290万円615万円 新車時価格 1171万円3132万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1498~1998 排気量(cc) ---
102~306 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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