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ミニクロスオーバーとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとアトレーの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  アトレー
VS
14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
1042 中古車掲載台数 861
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ACC カバナシートカバー シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 自社 ローン可 記録簿 ナビ ブラックホイール

    本体価格
    34万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD アクティブクルーズコントロール/コンフォートアクセス/スマートキー/シートヒーター/オートマチックテールゲート/純正ナビ

    本体価格
    265.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 アンテイムド エディション 4WD アップルカープレイ・アクティブクルーズコントロール・YOURSレザーシート・4WD

    本体価格
    460万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 後期モデル 1オーナー ハーフレザー シートヒーター 電動リアゲート 純正HDDナビ バックカメラ 障害物センサー アクティブクルーズコントロール デジタルメーター 純正18AW LEDライト ETC スマートキ-

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 社外オーディオ/バックカメラ/ETC/AUX/フロントフォグランプ/純正16AW/パワーステアリング/パワーウィンドウ/エアバッグ

    本体価格
    36.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 認定中古車/クロスオーバー/ジョンクーパーワークス/4WD/エニグマティックブラック/禁煙車/アダプティブクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/純正ナビゲーション/純正バックカメラ/ETC付/シートヒーター

    本体価格
    365万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG インテリジェントセーフティ 純正ナビ バックカメラ ACC 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート クリアランスソナー ルーフレール スマートキー ハーフ革 USB AUX  Bluetooth ETC

    本体価格
    174万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    182万円

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    165.9万円

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    本体価格
    214.4万円

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    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    227万円

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    本体価格
    173.6万円

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    本体価格
    161.9万円

関東
330
170.5万円
関西
174
187.5万円
東海
200
188.6万円
北海道
78
165.5万円
九州
95
146.1万円
東北
50
156.8万円
北陸・甲信越
43
191.5万円
中国
44
157.9万円
四国
28
193.8万円
地域別台数
関東
269
174万円
関西
131
180.3万円
東海
134
184.4万円
北海道
33
184.4万円
九州
81
171.3万円
東北
56
199.1万円
北陸・甲信越
67
183.9万円
中国
54
180.4万円
四国
36
162.8万円

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ミニクロスオーバーとアトレーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  アトレー
335万円647万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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