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ミニクロスオーバーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  アクティトラック
VS
14.8万円538万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
992 中古車掲載台数 636
  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ワンオーナー HDDナビ バックカメラアクティブクルーズコントロール シートヒーター ETC2.0 認定中古車

    本体価格
    380万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 マリーン 限定50台特別仕様車 フルタイム4WD スポーツモード ハーフレザーシート 社外メモリナビ ワンセグTV オートクルコン パドルシフト オートライト オートエアコン 純正18AW 横滑り防止 ETC

    本体価格
    80.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 禁煙車 ACC 衝突軽減ブレーキ 前車接近警告 パドルシフト アップルカープレイ バックカメラ シートヒーター 障害物センサー パーキングアシスト 電動リヤゲート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    439万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 検R9/1 自社 ローン ターボ 4WD ナビ バックカメラ ETC シートカバー プッシュスタート TV ルーフレール 純正アルミ 横滑り防止装置 オートヘッドライト ABS カーテンエアバック MTモード付AT

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD デジタルメーター/純正ナビ/バックカメラ/ETC/電動デート/アダティブクルーズ/ヘッドアップディスプレー/シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    81万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 アンテイムド エディション 4WD 

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 1.6タ-ボ 4WD  外ナビTVバックカメラ ETC ワーク18インチアルミ  HIDヘッドランプ 専用インテリア

    本体価格
    89.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー オール4 ETC/TV/ナビ/アルミホイール/スマートキー

    本体価格
    90万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ルーフレール 純正CD キーレス

    本体価格
    68.8万円

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関東
321
169.8万円
関西
153
193.9万円
東海
171
182.7万円
北海道
78
146.1万円
九州
81
148.8万円
東北
58
157.1万円
北陸・甲信越
54
188.2万円
中国
50
154.8万円
四国
26
185.9万円
地域別台数
関東
123
66.8万円
関西
52
78.1万円
東海
79
65.7万円
北海道
22
60.7万円
九州
119
68.5万円
東北
76
63.2万円
北陸・甲信越
47
70.9万円
中国
78
66万円
四国
40
72.4万円

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ミニクロスオーバーとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  アクティトラック
335万円647万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1498~1998 排気量(cc) 656
102~306 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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