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ミニクロスオーバーとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 79万円525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1029 中古車掲載台数 114
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D バックカメラ リア障害物センサー アクティブクルコン コンフォートアクセス 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックテールゲート 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニクロスオーバー 1.6 キーレスエントリー ETC アルミ オートエアコン ルーフレール ツートンルーフ フォグ

    本体価格
    49.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アクティブクルーズコントロール ペッパーパッケージ コンフォートアクセス 純正ナビ バックカメラ パワーテールゲート フットオープナー アンビエントライト LEDヘッドライト ミラーETC

    本体価格
    174.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 純正ナビ インテリジェントセーフティ

    本体価格
    333.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コーンウォール エディション インテリジェントS コンフォートA MINIエキサイトメントPKG ACC 純正ナビ バックカメラ ミラー一体型ETC コーナーセンサー アイドリングストップ スマートキー Pスタート Pバックドア

    本体価格
    282.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー バレンタイン・ロード ワンオーナー禁煙ブラックキセノン純正18アルミ社外ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン 限定車

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 後期型 1オーナー デジタルPKG ペッパーPKG ピアノブラックエクステリア 前後ドラレコ 18インチAWピンスポークブラック ACC パークアシスト インテリジェントS スマートキー HDDナビ パワーRゲート HUD ミラーETC

    本体価格
    289万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC ナビ アンビエントライト バックカメラ 衝突軽減B パワーバックドア Bluetooth接続 USB アイドリングストップ LEDライト コンフォートアクセス リヤクリアランスソナー

    本体価格
    170.5万円

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    149.8万円

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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    198.9万円

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    242.8万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    192.7万円

関東
329
170.3万円
関西
175
185.8万円
東海
193
186.4万円
北海道
79
166.6万円
九州
90
144.6万円
東北
50
157万円
北陸・甲信越
41
190.4万円
中国
44
157.9万円
四国
28
193.8万円
地域別台数
関東
51
191万円
関西
19
213.6万円
東海
11
185.7万円
北海道
14
182.6万円
九州
6
220.6万円
東北
3
164.3万円
北陸・甲信越
8
174.3万円
中国
2
236.5万円
四国
0
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ミニクロスオーバーとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
335万円647万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1498~1998 排気量(cc) 1994~2457
102~306 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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