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フレアクロスオーバーとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   マセラティ  クアトロポルテ
VS
20万円209万円
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中古車相場 129.9万円1766.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
761 中古車掲載台数 90
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 社外ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 全方位モニター用カメラ(フロント/サイド左右/バック)・TVガラスアンテナ(フルセグ)・GPSアンテナ・USB端子×1

    本体価格
    171.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 全方位モニタ/ETC/ドライブレコーダー/ワンオーナー/禁煙車/アダクティブクルーズコントロール/ETC/前席シートヒーター/純正ナビ/フルセグ/CD・DVD/Bluetooth/フロントフォグランプ/ルーフレール/純正アルミホイール

    本体価格
    158万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    90万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 軽減ブレーキ ナビ Bluetooh スマートキー プッシュスタート ディスチャージライト オートエアコン シートヒーター 横滑り防止 アイドリングストップ 格納ミラー ベンチシート ABS 禁煙車

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC CD・DVDプレイヤー USB入力 衝突軽減ブレーキ オートライト LEDヘッド レーンアシスト スマートキー シートヒーター 純正15アルミ 禁煙車

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ナビTVターボレーダーブレーキ

    本体価格
    68.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー HYBRID XG ナビ TV バックカメラ  ETC ブレーキサポート 前後ドラレコ Frシートヒーター

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 車検8年10月・走行43000km・バックカメラ

    本体価格
    97.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 社外フルセグメモリーナビ 全方位モニター LEDオートヘッドライト シートヒーター パーキングセンサー オートハイビーム デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール 純正AW スマートキー

    本体価格
    175万円

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    245万円

関東
157
108.2万円
関西
76
89.3万円
東海
89
101.8万円
北海道
47
103.8万円
九州
97
101.9万円
東北
89
125.6万円
北陸・甲信越
87
116.2万円
中国
91
100.9万円
四国
28
98.1万円
地域別台数
関東
44
415.4万円
関西
12
285.8万円
東海
18
544万円
北海道
3
527.7万円
九州
6
420.3万円
東北
1
1217.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
339.6万円
四国
1
380万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   マセラティ  クアトロポルテ
136.5万円203.4万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
657~658 排気量(cc) 2979~3799
49~64 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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