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モコとX4を比較! - みんなの比較車種

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モコとX4の中古車情報を比較する

日産  モコ   BMW  X4
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 129万円698万円
X4の相場表を見る
1913 中古車掲載台数 179
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正ナビ・スマートキー×2・オートライト・ディスチャージ

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 モコ 660 G エアロスタイル ターボETCオートACキ

    本体価格
    36.7万円

  • 日産 モコ 660 G 純正ターボ 車検9年5月 走行81300KM タイミングベルト交換不要 メモリーナビ CD スマートキー アルミ 電動格納ミラー 3ケ月保証付

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 モコ 660 G ナビ CD DVD TV AM FMラジオ ETC オートエアコン 電動格納リモコンミラー スマートキー Wエアバック ABS フォグランプ プライバシーガラス ターボエンジン FF 4AT

    本体価格
    20.9万円

  • 日産 モコ 660 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 社外 13インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 モコ 660 S コーティング済 内装クリーニング済

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 S 新品タイヤ/ABS/バックモニター/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/盗難防止システム/マニュアルエアコン/取扱説明書/ユーザー買取車/セキュリティアラーム

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 モコ 660 S スマートキー プッシュスタート ETC 社外14インチアルミホイール

    本体価格
    26.4万円

  • 日産 モコ 660 S 盗難防止 Wエアバッグ 衝突安全ボディ パワーウィンドウ エアコン ABS パワステ 運転席エアバッグ

    本体価格
    29.3万円

  • 日産 モコ 660 S CDステレオ 電動格納式ミラー マニュア

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    422万円

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    本体価格
    629.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    443万円

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    本体価格
    538.8万円

関東
436
29.7万円
関西
244
28.8万円
東海
242
31.1万円
北海道
108
36.6万円
九州
315
32.4万円
東北
174
36万円
北陸・甲信越
155
34.9万円
中国
150
33.2万円
四国
89
33.9万円
地域別台数
関東
75
436.1万円
関西
21
485.2万円
東海
31
443.7万円
北海道
8
425.7万円
九州
13
438.5万円
東北
7
335.2万円
北陸・甲信越
15
415.8万円
中国
7
506.8万円
四国
2
538万円

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モコとX4のカタログ情報を比較する

日産  モコ   BMW  X4
107.9万円165.8万円 新車時価格 695万円1028万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
658 排気量(cc) 1995~2997
52~64 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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