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モコとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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モコとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  アクティバン
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 8.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
1818 中古車掲載台数 354
  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 S 当社下取 キーレス ナビ ETC アルミ

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー アイドリングストップ 純正13インチホイール パワーウィンドウ パワーステアリング フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    58.4万円

  • 日産 モコ 660 S メモリーナビ/ワンセグTV/Bカメラ/前後ドライブレコーダー/スマートキー/プッシュスターター/LEDヘッドライト/レベライザー/I-STOP/メッキドアノブ/純正14インチアルミ/ドアバイザー/CD再生/

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 X SDナビ スマートキー ETC オートエアコン

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    24.3万円

  • 日産 モコ 660 X ワンオーナー 禁煙車 アルミホイール

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ TV ETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X メモリーナビ フルセグ インパネAT アイドリングストップ ベンチシート フルフラットシート エアバッグ 助手席エアバッグ バックカメラ スマートキー CD ABS フォグランプ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    39.5万円

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    本体価格
    54.9万円

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    43万円

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    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス AT車

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX PS エアB Bモニター AT キーレス

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 修復歴無

    本体価格
    17万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ・タイベル交換済・車検R8年2月

    本体価格
    45万円

関東
410
29.5万円
関西
240
28.3万円
東海
220
31.3万円
北海道
97
36.5万円
九州
314
32.2万円
東北
164
36.9万円
北陸・甲信越
154
34.2万円
中国
137
32.6万円
四国
82
33万円
地域別台数
関東
103
40万円
関西
28
50.7万円
東海
47
42.9万円
北海道
14
49.7万円
九州
71
45万円
東北
21
38.7万円
北陸・甲信越
20
57.5万円
中国
24
55.2万円
四国
26
46.3万円

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モコとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  アクティバン
107.9万円165.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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