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モコと408を比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   プジョー  408
VS
1.8万円133.4万円
モコの相場表を見る
中古車相場 273.9万円581.5万円
408の相場表を見る
1592 中古車掲載台数 67
  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ CD オートエアコン

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD 

    本体価格
    47万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ・Bluetoothオーディオ・ドライブレコーダー・ETC・スマートキー・アイドリングストップ

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ スマートキー 電格ミラー オートライト CD

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ フルセグTV Bカメラ 純正アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビ スマートキー ABS 盗難防止装置 純正フロアマット フォグライト パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    46万円

  • 日産 モコ 660 E 車検 2年付/ナビ/TV/インテリキー

    本体価格
    16.6万円

  • 日産 モコ X 

    本体価格
    24.8万円

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    395万円

  • プジョー 408 GT 純正ナビ AppleCarPlay 360度カメラ マトリクスLEDヘッドライト ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト ACC ドライビングモード 前後ドラレコ ハーフレザーシート シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    355.6万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 2028年6月 純正ナビ アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 電動テールゲート ACC LEDヘッドライト 19インチ純正AW

    本体価格
    430万円

  • プジョー 408 アリュール 認定中古車 ADAS LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    317.6万円

関東
361
28.7万円
関西
195
29万円
東海
188
28.6万円
北海道
100
34.4万円
九州
270
31万円
東北
171
36.2万円
北陸・甲信越
128
36万円
中国
111
32.8万円
四国
68
32万円
地域別台数
関東
24
398.6万円
関西
11
395.7万円
東海
17
400.6万円
北海道
0
---
九州
4
455.2万円
東北
2
304.3万円
北陸・甲信越
2
412万円
中国
5
423.1万円
四国
2
422万円

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モコと408のカタログ情報を比較する

日産  モコ   プジョー  408
107.9万円165.8万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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