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モコとレジアスエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   トヨタ  レジアスエース
VS
1000円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 78万円681万円
レジアスエースの相場表を見る
1723 中古車掲載台数 766
  • 日産 モコ モコ ドルチェX 

    本体価格
    88万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    14万円

  • 日産 モコ 660 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ タイミングチェーン ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC エンジンスターター ベンチシート 禁煙車

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 E 車検整備2年実施 CD 即日登録

    本体価格
    10.9万円

  • 日産 モコ 660 E 自社/ローン/保証/ABS/キーレス/スマートキー/盗難防止システム/衝突安全ボディ/エアバッグ/助手席エアバック/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/フルフラット/ベンチシート

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 S CD・ベンチシート・キーレス

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 S 保証付き 修復歴無 走行距離38200キロ キーレス ヘッドライトレベライザー ベンチシート エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS インパネCVT 運転席・助手席エアバッグ 盗難防止システム 車検整備付

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ナビ TV バックカメラ Bluetooth接続 アルミホイール 保証1年付き HID プッシュスタート アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    48.7万円

  • 日産 モコ 660 G ターボ ナビ ブルートゥース

    本体価格
    応談

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  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 左右スライドトア.E/Gスターター.

    本体価格
    225万円

関東
416
30.6万円
関西
225
29.3万円
東海
194
30.5万円
北海道
104
35.6万円
九州
299
31.8万円
東北
132
34.6万円
北陸・甲信越
135
33.9万円
中国
135
32万円
四国
83
31.7万円
地域別台数
関東
225
252万円
関西
121
239.5万円
東海
97
252.3万円
北海道
98
243.4万円
九州
84
237.7万円
東北
64
259.4万円
北陸・甲信越
52
237.1万円
中国
13
177.8万円
四国
12
235万円

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モコとレジアスエースのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  レジアスエース
107.9万円165.8万円 新車時価格 170.6万円529.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980  他
658 排気量(cc) 1998~2982
52~64 最高出力(馬力) 109~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 8.2~13.4km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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