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モコとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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モコとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

日産  モコ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 29.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1802 中古車掲載台数 45
  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ワンオーナー 純正メモリーナビ

    本体価格
    49万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ナビ TV ETC エアコン パワステ パワーウィンド アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 S ナビTV 電動格納ミラー 盗難防止システム

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 X 純正オーディオ プッシュスタート キ-フリ- バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X ナビゲーション/ETC/Bモニター

    本体価格
    33万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G ターボ 純正ナビ HIDライト 純正15アルミ

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 モコ 660 S 車検2付・モコベリー・禁煙

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 モコ 660 E 鑑定書付き ワンセグナビ 前ドライブレコーダー ETC装備車 キーレス 車検令和8年8月 走行距離115553Km 1年距離無制限保証 全席バイザー付き

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    71万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    37.5万円

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    63万円

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    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    66万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 ベージュレザー シートヒーター 純正AW

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    45万円

関東
413
29.9万円
関西
229
29.2万円
東海
235
30.3万円
北海道
99
36.4万円
九州
303
31.7万円
東北
154
34.9万円
北陸・甲信越
141
35.6万円
中国
139
31.6万円
四国
89
32.6万円
地域別台数
関東
22
131.7万円
関西
4
97.7万円
東海
8
89.6万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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モコとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  モコ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
107.9万円165.8万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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