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レヴォーグとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  ラフェスタ
VS
59.8万円560.8万円
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中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 60
  • スバル レヴォーグ 2.0STI Sport アイサイト ドラレコ 8インチナビ 

    本体価格
    235.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 8型ナビ&TV ETC ドラレコバックカメラ

    本体価格
    253万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト レザーシート ETC

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 3メモリーナビ LED

    本体価格
    208.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6STIスポーツ STIフルエアロ サンルーフ 

    本体価格
    253万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIエアロ パワーゲート

    本体価格
    372万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 前後ドラレコ タイヤ新品

    本体価格
    154万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ユーザー買取車1オーナー11型ナビ360カメラ

    本体価格
    295.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期D型 STIスタイルPKG セイフティ+

    本体価格
    208.6万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター バックカメラ FOG 左自動ドア 7人

    本体価格
    17.5万円

関東
421
207.7万円
関西
189
209.5万円
東海
190
197.9万円
北海道
132
180.4万円
九州
109
213.1万円
東北
134
195.2万円
北陸・甲信越
100
196.2万円
中国
86
208.9万円
四国
23
215万円
地域別台数
関東
27
36.7万円
関西
8
28.8万円
東海
6
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
2
32万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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レヴォーグとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  ラフェスタ
310.2万円576.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1795~2387 排気量(cc) 1997
177~275 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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