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ラフェスタとソリオを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタ   スズキ  ソリオ
VS
10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
中古車相場 4.8万円300万円
ソリオの相場表を見る
44 中古車掲載台数 3610
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフレス仕様 ナビ・前後ドラレコデジタルインナーミラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ&TV 両側スライド(片側電動) ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ・地デジ1セグTV(走行中視聴OK)・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・パワースライドドア・HIDヘッドライト・ETC・スマートキー・前後ドライブレコーダー・パドルシフト・ISOFIX対応車・修復歴無し

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    10万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    40万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 3列シート 7人乗り 左側オートスライドD バックカメラ メモリ-ナビMP310

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 自社即日審査 車両共有

    本体価格
    40.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 1オーナー 記録簿 ナビ ワンセグ ブルートゥース バックカメラ ETC キーレスキー 左パワースライドドア オートライト フォグ ネオンコントロール ハンドレバー付きサイドブレーキ 純正15インチアルミ

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ワンオーナー ETC

    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
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    本体価格
    98.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X タイヤ4本新品 社外ワンセグTV付ナビ 禁煙車

    本体価格
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    本体価格
    148.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 8型ナビTV/全周カメラ/両自動/HID/衝突軽減

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 

    本体価格
    135万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC・アラウントビューモニター・両側パワースライドドア・LEDオートライト・デュアルブレーキサポート・車線遺脱警報・フォグランプ・プッシュスタート・アイドリングストップ

    本体価格
    85.8万円

関東
24
37.8万円
関西
7
35.9万円
東海
3
43.5万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
41.4万円
東北
3
33.7万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
43.9万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
1004
124.8万円
関西
487
120.9万円
東海
394
125.6万円
北海道
215
129.6万円
九州
566
122.2万円
東北
356
140.1万円
北陸・甲信越
265
133.4万円
中国
226
137.9万円
四国
97
129.1万円

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ラフェスタとソリオのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタ   スズキ  ソリオ
178.5万円329.9万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1997 排気量(cc) 1197~1242
129~137 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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