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ロードスターRFとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとムラーノの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  ムラーノ
VS
128万円438万円
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中古車相場 19.8万円169.8万円
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269 中古車掲載台数 80
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS バックカメラ ナビ フルセグTV

    本体価格
    267.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション ワンオーナー BOSEサウンド 白革 シートヒーター 電動オープン 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ブルートゥース ETC クルーズコントロール BSM コーナーセンサー ブレーキアシスト

    本体価格
    319万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SDナビ TV 本革シート シートヒータ

    本体価格
    193万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS オートエグゼエアロ/サクラムマフラー/社外ステアリングヒーター/

    本体価格
    370.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 当社下取 ワンオーナー 6MT ETC

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナッパレザー/レーダークルーズ/CarPlay

    本体価格
    381.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 走行41056キロ

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙/OPブラックルーフ/ナッパ赤レザー/マツダコネクトナビ&バックカメラ/フルセグTV/セーフティPKG/アドバンスドキーレス&プッシュスタート/LEDヘッドライト

    本体価格
    193.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    394.4万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純正ナビ Bカメラ スマートキー ETC

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    本体価格
    71.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL スタイリッシュシルバーレザー バックサイドカメラ パワーシート ETC

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    55万円

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    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD・純ナビ・Bカメラ・ETC・外アルミ

    本体価格
    45万円

関東
113
257.2万円
関西
40
286.4万円
東海
42
257.2万円
北海道
7
277.9万円
九州
16
264.9万円
東北
14
274.4万円
北陸・甲信越
13
277.8万円
中国
17
258.3万円
四国
7
283.9万円
地域別台数
関東
31
62万円
関西
5
48.1万円
東海
5
67万円
北海道
10
60.9万円
九州
15
65.4万円
東北
7
48万円
北陸・甲信越
3
63.2万円
中国
3
65.1万円
四国
1
120万円

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ロードスターRFとムラーノのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  ムラーノ
324万円438.2万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1997 排気量(cc) 2488~3498
158~184 最高出力(馬力) 170~260
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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