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タイカンとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとムラーノの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   日産  ムラーノ
VS
511万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 32.9万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
78 中古車掲載台数 75
  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD ゲンチアンブルー PCCB 固定式ガラスルーフ パフォーマンスバッテリープラス BOSE スポーツクロノ シートヒーター&ベンチレーション 21インチMissionEデザインAW エレクトリックスポーツサウンド 赤革

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノP チョークベージュ18WAY電動アダプティブスポーツシート ステアヒーター エレクトリックスポーツサウンド ガラスルーフ 20AW PASMアダプティブエアサス 電動充電ポートカバー 前後シートH

    本体価格
    650万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD GTSインテリア PSCB スポクロ エアサス

    本体価格
    999.9万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 弊社元社用車・禁煙車

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ タイカン 4 AWD 4+1シート 現行 後期モデル 新車保証 1オーナー スポーツクロノPKG パノラマルーフ TurboAero20AW パッセンジャーディスプレイ BOSE ベンチレーション クレヨン/ブラックインテリア エレクトリックサウンド

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD スポクロ(赤クロノ) パノラマR 赤革 Sヒ-タ-&ク-ラ- 4ゾ-ンAC 4+1シ-ト PCMナビ パッセンジャ-D BOSE 全周C&PAS ACC&LCA&LKA LEDマトリHL PASMエアサス Eスポ-ツサウンド Pバッテリ-+ PSCB 純正21AW 禁煙 1オナ

    本体価格
    818万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 右H スポクロ パノラマ PSCB ボルドーレッド

    本体価格
    860万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD PSCB白キャリパー 赤ツートンレザー スポクロ 21ミッションEホイル シートヒーター&クーラー

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD スポクロ Pルーフ PDCC PTV+

    本体価格
    700万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ エアサス レザーインテリア

    本体価格
    699.9万円

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    49.8万円

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    本体価格
    74.9万円

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    100万円

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    本体価格
    83万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー・6.5万k

    本体価格
    59万円

関東
27
965万円
関西
14
982.3万円
東海
15
817.9万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
7
968.3万円
北陸・甲信越
7
1087.5万円
中国
3
1026万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
25
65万円
関西
6
71万円
東海
14
60.8万円
北海道
11
64.1万円
九州
10
69.3万円
東北
3
56.4万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
51.8万円
四国
2
84.7万円

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タイカンとムラーノのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   日産  ムラーノ
1171万円3132万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
--- 排気量(cc) 2488~3498
326~789 最高出力(馬力) 170~260
4WD、RR 駆動方式 4WD、FF
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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