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ハイゼットカーゴとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとプレジデントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  プレジデント
VS
9.4万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 45万円288万円
プレジデントの相場表を見る
3123 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン キーレス・Pガラス・Fマット/バイザー付

    本体価格
    115.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ スマートアシスト付き CDチューナー付き 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制制御機能 オートライト・ハイビーム パワーウィンドウ 両側スライドドア キーレスエントリー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ キーレス集中ドアロック 電動格納ミラー ETC タイヤ4本新品 プライバシーガラス上ブラック5面フィルム貼り エアコン パワーウィンドウ パワステ 5MT 車検 R10 4月2日 ルーフキャリアロッドホルダー付き

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    38.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 走行距離無制限・1年保証付・キーレスエントリー・AMFMラジオ・プライバシーガラス・ハイルーフ・ETC・前席パワーウインドゥ

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビETC追突軽減ブレーキフルセグCDBluetoo

    本体価格
    88.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス インパネシフト リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 4WD MT車 エアコン パワステ AB

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 LEDパック 電動ミラー 衝突軽減システム 両側スライド アイドリングSTOP 安全ボディ LEDライト ESC スマートキー オートライト パワーウィンドウ ABS 盗難防止システム

    本体価格
    140.8万円

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    288万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    79万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 車高調 19AW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    94.6万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    45万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG フルオリジナル車両 ETC

    本体価格
    120万円

関東
936
90万円
関西
415
83.2万円
東海
346
92.2万円
北海道
133
96万円
九州
561
82.5万円
東北
250
88.2万円
北陸・甲信越
175
96.9万円
中国
174
79万円
四国
133
85.7万円
地域別台数
関東
17
174.1万円
関西
3
182.3万円
東海
12
200万円
北海道
4
158.4万円
九州
7
180.1万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ハイゼットカーゴとプレジデントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  プレジデント
104.5万円168.3万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
46~64 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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