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ジムニーとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日産  プレジデント
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 56万円288万円
プレジデントの相場表を見る
4873 中古車掲載台数 54
  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 

    本体価格
    61.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ワンオーナー特別仕様車4WDターボフロアオートマチックCDハーフレザーシートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップBFGマッドタイヤ社外バンパー

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー XG 4WD 4速AT メモリーナビ E 

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    222.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    212.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    212.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ&ワイドフェンダー化&ラプター風塗装

    本体価格
    82万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 特別仕様車 リフトアップ リアゲート縞板ドレスアップ ナビ アルミホイール ターボ グレッティブローオフ ヒッチメンバー ターボタイマー スズキ純正LSD 強化イグニッションコイル

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ラジオ・CD・キーレス・スズキ・ジムニー・4WD

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 

    本体価格
    165万円

関東
1196
147.8万円
関西
534
164.7万円
東海
618
154.6万円
北海道
469
139.7万円
九州
681
150.7万円
東北
462
150.2万円
北陸・甲信越
417
150.6万円
中国
298
180.8万円
四国
198
149.6万円
地域別台数
関東
17
174.1万円
関西
3
182.3万円
東海
11
191.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
184.3万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ジムニーとプレジデントのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  プレジデント
145.8万円216万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
64 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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