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カローラフィールダーとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   日産  プレジデント
VS
23万円285万円
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中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
756 中古車掲載台数 50
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ナビ フルセグ ETC キーレス トヨタセーフティセンス レーンキープアシスト

    本体価格
    83万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 

    本体価格
    104万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 社外15インチアルミ 社外メモリーナビ ワンセグ オートエアコン 電動格納ミラー 全席オートパワーウインドウ ETC キーレス

    本体価格
    86.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 禁煙車 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ビルトインETC セーフティセンス オートエアコン LEDヘッドライト オートライト 車線逸脱防止装置 純正16AW スマートキー

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ワンオーナー キーレス CDチューナー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー 1.5G エアロ ナビ・TV・ETC・CD・DVD・ワンオーナー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー ワンオーナー車

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 禁煙車 ストラーダナビ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ ETC 16インチAW

    本体価格
    92万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 純正ナビTV バックモニター ETC プッシュスタート

    本体価格
    85.8万円

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    70.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ユーザー買取車/BOSEサウンド/エンジン載替済/全席シートヒーター/前席パワーシート/オートクルーズコントロール/純正ナビ/TV視聴/シートメモリー/HIDヘッドライト/キーレスエントリー

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 プレジデント JS 

    本体価格
    390万円

  • 日産 プレジデント ソブリンV8E VIP 

    本体価格
    298万円

  • 日産 プレジデント 4.5 V仕様 ナビ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    90万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 全席Pシート クルコン ヒーター ETC

    本体価格
    142.9万円

関東
191
111.9万円
関西
118
106万円
東海
146
112.5万円
北海道
40
94.1万円
九州
92
107.9万円
東北
51
107万円
北陸・甲信越
46
105.4万円
中国
43
124.1万円
四国
29
117.8万円
地域別台数
関東
18
134.4万円
関西
2
98.5万円
東海
8
224.5万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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カローラフィールダーとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   日産  プレジデント
153.2万円253.7万円 新車時価格 903万円987万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1494~1797 排気量(cc) 4494
74~140 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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