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カローラクロスとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   日産  プレジデント
VS
198.8万円541.5万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
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1548 中古車掲載台数 52
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ・TCナビ・フルセグ・全周囲カメラ・TSS・ICS・ドラレコ・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 純正8型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ オートマチックハイビーム ETC オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    280.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 純正8型ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール LEDヘッド/フォグ オートハイビーム ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    318.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 ガラスルーフ モデリスタフルエアロ 衝突軽減システム レーダークルーズ 10.5インチナビ付ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグ ETC2.0 Bluetooth再生 ハーフレザー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト ドライブレコーダー カーテンエアバック シートヒーター ワンオーナー アルミホイールタイヤ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ フルセグ パノラミックビューモニタ ETC

    本体価格
    323.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 純正ディスプレイオーディオ ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 前席シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    321.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD TSS Tコネクトナビ 純正DA フルセグ レーダークルコン ETC2.0 LEDヘッドライト フロントワイパーデアイサー 寒冷地仕様 ステアリングヒーター バックモニター スマートキー 純正ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    293.8万円

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    本体価格
    181.3万円

関東
371
324.5万円
関西
207
328.5万円
東海
287
334.5万円
北海道
56
347.4万円
九州
228
325.1万円
東北
103
320.6万円
北陸・甲信越
96
325.6万円
中国
154
313.5万円
四国
46
324.7万円
地域別台数
関東
18
134.4万円
関西
2
98.5万円
東海
10
196.4万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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カローラクロスとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  プレジデント
199.9万円389.5万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1797~1986 排気量(cc) 4494
98~170 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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