| 日産 フーガ | レクサス GS | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24.8万円～493.8万円
フーガの相場表を見る |
中古車相場 |
35.8万円～490万円
GSの相場表を見る |
| 334台 | 中古車掲載台数 | 218台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 フーガ | レクサス GS | |
|---|---|---|
| 399万円～626.3万円 | 新車時価格 | 510万円～800万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4945×1845×1510 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1840×1455 他 |
| 2495～3696 | 排気量(cc) | 1998～3456 |
| 225～333 | 最高出力（馬力） | 215～318 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10km/L | 10.15モード燃費 | 9.8～11.6km/L |
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日産の目指す高級セダン像を実現したFMC 日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5～10％程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。（2009. 11） |
解説 |
次世代レクサスの先駆となるコアセダン レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。（2012.1） |
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