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フーガとギャランを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   三菱  ギャラン
VS
14.8万円468.9万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 85.9万円515万円
ギャランの相場表を見る
294 中古車掲載台数 13
  • 日産 フーガ 3.5 350GT FOUR 4WD 車検整備付 4WD ETC車載器 リモコンエンジンスターター

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビ TV Bカメラ パワーシート サイドカメラ

    本体価格
    70万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 禁煙車/エマージェンシーブレーキ/純正ナビ/フルセグ/バックモニター/サイドモニター/オットマン/ETC/レザーシート/スマートキ/ディスチャージドランプ/

    本体価格
    94万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 前後後期仕様・USヘッドライト・エアサス・アーム公認済・全塗装・BCフォージド21インチホイール・ビックローターブレーキ

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS BOSEサウンドNISMOマフラーRS-R車高調バイカラーフォグ21インチアルミタイヤバリ溝サンルーフ

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 後期型/黒革/アラウンドビュー/BLITZ車高調/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/エアシート/シートヒーター/後席コントロールパネル/助手席オットマン/LEDヘッドライト/HDDナビ

    本体価格
    149万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 地デジナビレーダークルーズ車高調20インチ

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 本土仕入れ 一年保証 Bluetoothナビ ETC

    本体価格
    102万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ・地デジ・Bluetooth・バック・サイドモニター・ドラレコ・前席パワーシート・助手席パワーオットマン・運転席シートメモリー・クルーズコントロール・プッシュスタートHID・ETC・純正18AW

    本体価格
    75.4万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 純正OPエアロPKGベージュ本革エアーシートBT接続ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    67.5万円

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 型V6ツインターボ エンジン レカロシートアルミホイール 4WD車 ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグフロントフォグランプ

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 

    本体価格
    210万円

関東
139
111.7万円
関西
30
118.4万円
東海
46
111.2万円
北海道
17
121万円
九州
25
96.4万円
東北
7
84.3万円
北陸・甲信越
15
138万円
中国
10
88.7万円
四国
5
109.7万円
地域別台数
関東
10
199.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
243.8万円
九州
1
515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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フーガとギャランのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   三菱  ギャラン
399万円626.3万円 新車時価格 155万円309.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
2495~3696 排気量(cc) 1834~2498
225~333 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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