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ノートとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
4.8万円344.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
6195 中古車掲載台数 13
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 デジタルインナーミラー ドラレコ ETC スマートキー 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    73.3万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X スマートキー/全カメラ/CD/AUX/ETC

    本体価格
    36万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    131.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B OBD検査済・社外メモリーナビ・踏み間違い防止・車線逸脱警報・前後ソナー・オートライト

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    182万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エンジンスターター・社外ナビ・Bluetooth接続・社外15インチAW・電動格納ミラー・LEDヘットライト・LEDフォグランプ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X E-パワー ドライブレコーダー

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 冬タイヤ新品夏タイヤ付バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ プロパイロット デジタルインナーミラー 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド ドラレコ ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    154.9万円

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    59.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

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    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

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    本体価格
    28万円

関東
1675
104.3万円
関西
851
113.3万円
東海
708
105万円
北海道
333
112.6万円
九州
821
110.4万円
東北
690
112.9万円
北陸・甲信越
569
113.3万円
中国
367
117.4万円
四国
181
112.3万円
地域別台数
関東
4
79.8万円
関西
2
189.9万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
38万円

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ノートとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  シビックハイブリッド
203万円310.9万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1198 排気量(cc) 1339
82 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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