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ノートとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   マツダ  MAZDA3セダン
VS
4.8万円344.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 103万円299.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
6172 中古車掲載台数 168
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 後期 禁煙車 車検整備付 エマブレ Aストップ 純正SDナビ フルセグ BT DVD Bカメラ オートライト スマートキー Pスタート ETC コンビシート チルトステア シートリフター Pガラス 革巻きステア

    本体価格
    68.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ インテリジェントエマージェンシーブレーキ スマートキー オートエアコン オートライト 電動格納ミラー シートリフター ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    91.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア リミテッド 純正ナビTV 全周囲カメラ スマートルームミラー  スマートキー レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ 9型メーカーナビ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 後方車両検知 LEDヘッドライト オートライト オートエアコン スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーブレーキ 純正SDナビ フルセグ バックカメラ プッシュスタート ウインカーミラー ETC オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    81.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正7型ナビ バックカメラ エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報システム ステアリングスイッチ ETC ヘッドライトレベライザー プッシュスタート スマートキー 横滑り防止装置 オートエアコン 電格ミラー

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正メモリーナビフルセグスマートキー純正ドラレコETCエマージェンシーブレーキアイドリングストップライトレベライザー

    本体価格
    56万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブレーキサポート 修復歴無し ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 全周囲カメラ スマートルームミラー クリアランスソナー ETC

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ CD DVD SD バックカメラ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 衝突軽減ブレーキ 前後ソナー ドラレコ ETC

    本体価格
    115.9万円

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    本体価格
    156.2万円

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    本体価格
    189.8万円

関東
1672
103.7万円
関西
855
113.7万円
東海
704
104.7万円
北海道
326
110.7万円
九州
827
110.6万円
東北
685
112.3万円
北陸・甲信越
559
112.1万円
中国
365
115.1万円
四国
179
113.5万円
地域別台数
関東
51
191.7万円
関西
28
200万円
東海
31
180.2万円
北海道
5
194.7万円
九州
21
196.9万円
東北
3
192.5万円
北陸・甲信越
9
164万円
中国
16
194.1万円
四国
4
169.2万円

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ノートとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  MAZDA3セダン
203万円310.9万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
1198 排気量(cc) 1496~1997
82 最高出力(馬力) 111~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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