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ノートとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   マツダ  MAZDA3セダン
VS
280円~304万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 103.4万円~288.1万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
5768台 中古車掲載台数 213台
  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ・アラウンドビューモニター・ETC・プロパイロットシステム・ドライブレコーダー・スマートミラー・オートハイビームシステム

    本体価格
    168万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 

    本体価格
    50万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    95.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S アランドビューカメラ/LEDライト/純正SDナビ/クリアランスソナー/レーンキープアシスト/キーレスエントリー/Bluetooth/ETC/iストップ/CD/DVD/

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ エマージェンシーブレーキ ナビ TV  バックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車アップ・純正メモリーナビ・バックモニター・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・純正ETC・LEDヘッドランプ・オートハイビーム・

    本体価格
    190万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 車検2年 1年保証 修復歴なし 禁煙車 スマートキー  CVT 盗難防止システム ABS 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    30万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正7インチメモリナビ/Bluetooth/CD/DVD/全方位カメラ/ドライブレコーダー/コーナーセンサー/レーンアシスト/横滑り防止装置/衝突被害軽減システム/デジタルインナーミラー

    本体価格
    84.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正大画面ナビTV 後期モデル アラウンドモニタ- フロント&室内ドラレコ ETC2.0 インテリル-ムミラ- LEDヘッドライト オ-トブレ-キホ-ルド  踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    213.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートハイビーム スマートキー シートヒーター 純正ナビ Bluetooth接続 CD再生 DVD再生 ドライブレコーダー

    本体価格
    138.5万円

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    本体価格
    285万円

関東
1613台
105.6万円
関西
772台
108.8万円
東海
674台
112.9万円
北海道
356台
122.2万円
九州
777台
115.3万円
東北
610台
120万円
北陸・甲信越
475台
121.2万円
中国
341台
124.4万円
四国
150台
109.5万円
地域別台数
関東
83台
198.8万円
関西
23台
195.7万円
東海
32台
182.2万円
北海道
1台
212万円
九州
25台
196.7万円
東北
8台
178.6万円
北陸・甲信越
13台
194.3万円
中国
19台
194.7万円
四国
9台
209.6万円

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ノートとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  MAZDA3セダン
203万円~320.3万円 新車時価格 201.2万円~397.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
1198 排気量(cc) 1496~2488
82 最高出力(馬力) 111~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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