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ノートとRVRを比較! - みんなの比較車種

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ノートとRVRの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  RVR
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 33万円380万円
RVRの相場表を見る
6723 中古車掲載台数 111
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プロパイロット 9インチナビ Bluetooth

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全周囲 ドラレコ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    41.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC ACC

    本体価格
    78.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ TV 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 社外SDナビ Bモニター ETC

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO ナビ TV BT アルミホイール

    本体価格
    69万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ エマージェンシーブレーキ/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    71万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 禁煙車/エマージェンシーブレーキ/エアロ

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    218万円

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    185.9万円

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    本体価格
    85.9万円

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    128.8万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G ワンセグナビ ビルトインETC

    本体価格
    33万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC バックカメラ 9インチナビ 4WD

    本体価格
    237万円

関東
1853
113.4万円
関西
868
121.4万円
東海
903
120.2万円
北海道
336
137.8万円
九州
871
118.5万円
東北
768
124.5万円
北陸・甲信越
536
116.7万円
中国
413
129.1万円
四国
175
114.4万円
地域別台数
関東
30
154万円
関西
10
172.9万円
東海
17
183万円
北海道
30
204.6万円
九州
5
226.2万円
東北
9
143.7万円
北陸・甲信越
9
158.7万円
中国
0
---
四国
1
240万円

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ノートとRVRのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  RVR
203万円306.4万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1198 排気量(cc) 1798
82 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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