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ノートとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  ギャランフォルティス
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
6766 中古車掲載台数 32
  • 日産 ノート ノート X 

    本体価格
    70万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 

    本体価格
    149万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 1年保証 ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 衝突軽減 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 4WD 寒冷地 全方位モニター 社外ナビ ETC

    本体価格
    193.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ-

    本体価格
    182.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 全国1年保証 SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    96.8万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    45万円

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    58万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

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    139.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT ワンオーナー車 エアロ バックカメラ

    本体価格
    155.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    168.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ HDDナビ/シート ハーフレザー

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    49.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム

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    251万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 5人乗り MTモード  オートエアコン

    本体価格
    69.8万円

関東
1871
111.6万円
関西
860
120.1万円
東海
910
122.5万円
北海道
336
132.7万円
九州
889
118.8万円
東北
729
124.5万円
北陸・甲信越
550
116.4万円
中国
442
124.6万円
四国
179
118.9万円
地域別台数
関東
16
106.8万円
関西
1
69.8万円
東海
3
90.5万円
北海道
7
77万円
九州
0
---
東北
2
53.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
55万円

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ノートとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  ギャランフォルティス
203万円306.4万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1198 排気量(cc) 1798~1998
82 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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