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1シリーズとティーダを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   日産  ティーダ
VS
10万円698万円
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中古車相場 14.8万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
998 中古車掲載台数 108
  • BMW 1シリーズ 130i Mスポーツ 

    本体価格
    79万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 元弊社管理レンタカー ACC LED

    本体価格
    425万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ EGR交換済み 純オプ18AW

    本体価格
    132万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル パーキングサポート ハーフレザー ナビBT

    本体価格
    49.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 純正ナビ/ACC/電動リアゲート/LEDライト

    本体価格
    254.1万円

  • BMW 1シリーズ 116i HDDナビ/DVD再生/ETC

    本体価格
    58万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC 駐車支援システム 電動シート

    本体価格
    243万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ セピアバイオレット ACC オートトランク

    本体価格
    318万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル 純正HDDナビ Bluetooth接続 Bカメ ETCラ

    本体価格
    79.2万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    193万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD 事故無 保証1年 バックカメラ ETC 15AW

    本体価格
    32万円

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  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6MT ナビTV ETC キセノン Tチェーン

    本体価格
    18.9万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    46.1万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ/フルセグTV/Bluetooth/半革シート

    本体価格
    24.3万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6速マニュアル ETC

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S メモリナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    27万円

関東
360
223.4万円
関西
233
217.9万円
東海
141
224.1万円
北海道
9
106.2万円
九州
97
207.4万円
東北
34
208.1万円
北陸・甲信越
44
219.4万円
中国
53
221.2万円
四国
27
229.8万円
地域別台数
関東
54
30.5万円
関西
13
26.9万円
東海
11
28.6万円
北海道
7
33.7万円
九州
9
27.3万円
東北
7
30.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.8万円
四国
2
42万円

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BMW  1シリーズ   日産  ティーダ
478万円698万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1498~1998 排気量(cc) 1498~1797
156~300 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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