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N-VANとティーダを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとティーダの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  ティーダ
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
2000 中古車掲載台数 97
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ R4登録10型ディスプレイLEDヘッド衝突軽減

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 9インチナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ワンオーナー光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車 安全運転支援 両側スライド

    本体価格
    136.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 1オナ・記録簿LEDライト・ナビ地デジカメラ

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD カロッツェリアナビ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 4WD ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6MT ナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
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  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ETC/ドラレコ/ナビ/バックカメラ/車検整備

    本体価格
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  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD 夏冬タイヤアルミ付 ドラレコ

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ワンオ-ナ-車 MナビTV バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M TV ナビ DVD ETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 純正AW ETC スマートキ―

    本体価格
    4.7万円

関東
513
134.3万円
関西
288
134.1万円
東海
371
139.8万円
北海道
71
143.4万円
九州
305
138.5万円
東北
149
139.5万円
北陸・甲信越
137
143.3万円
中国
98
137.1万円
四国
68
135.7万円
地域別台数
関東
48
29.6万円
関西
10
24.6万円
東海
12
28万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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N-VANとティーダのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  ティーダ
119.8万円201.6万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
658 排気量(cc) 1498~1797
53~64 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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