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ティアナとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとイプシロンの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   クライスラー  イプシロン
VS
19.8万円198万円
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中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
281 中古車掲載台数 15
  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD スマートキー フォグランプ

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE サイド・バックカメラ/TV/ETC/インテリキー

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 自社即日審査 全店共有

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL HID/電動シート/BT音楽/ETC/インテリキー

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ETC Bカメラ レグノ装着

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE /HDDナビ/フルセグTV/スマートキー/後期型

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 新品タイヤ/HDDナビ/EBD付ABS/エアバッグ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ クルコン ドラレコ キセノン日産ワイド保証

    本体価格
    128万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ 地デジ BT音楽 全方位カメラ HID ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビTV 全方位カメラ ETC Pスタート

    本体価格
    53.5万円

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    本体価格
    41万円

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    24.4万円

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    25.9万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ランチア仕様 クラッチキット交換整備済

    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド CD キーレス 障害物センサー 純正AW

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

関東
131
69.9万円
関西
38
80.8万円
東海
36
71.9万円
北海道
13
55.5万円
九州
20
76.5万円
東北
14
45.8万円
北陸・甲信越
17
82万円
中国
12
83.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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ティアナとイプシロンのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   クライスラー  イプシロン
243万円357.8万円 新車時価格 235万円267.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
2488 排気量(cc) 875
173 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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