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ティアナとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   スバル  インプレッサG4
VS
19.8万円165.1万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 17万円192.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
233 中古車掲載台数 214
  • 日産 ティアナ 2.5 XE イクリプス製ナビ フルセグTV ETC イクリプス製ナビ(AVNーR7) フルセグTV ブルーツゥース接続 ETC オートエアコン トランクスルー 左側面修正痕(センターピラー修正)リヤフロア小押され有り

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL HDDナビ・アルミホイール・パワーシート

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 純正ナビバックカメラETCインテリキー

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 革シート・パワーシート・ETC・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト デュアルオートエアコン パワーシート

    本体価格
    90万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ エマージェンシーブレーキ アラウンドビュー 純正ナビ TVキット フルセグ ETC ブルートゥース 純正エンジンスターター スマートキー2個 HIDライト フォグ クルーズコントロール 助手席オットマン

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 修復歴無し

    本体価格
    130.1万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション Bモニター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    36万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ地デジ Bカメラ  ETC インテリキー

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL HID / アラウンドビューモニター / ブラインドスポットモニタリング / 純正ナビ / フルセグ / Bluetooth / スマートキー / ETC / 助手席オットマン / クルーズコントロール / パワーシート

    本体価格
    79.8万円

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    48.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    68万円

関東
117
70万円
関西
16
73.5万円
東海
26
64.5万円
北海道
2
57万円
九州
20
82.6万円
東北
22
61.5万円
北陸・甲信越
15
89.1万円
中国
9
86.9万円
四国
6
68.1万円
地域別台数
関東
64
81.3万円
関西
15
112万円
東海
27
96.8万円
北海道
27
85.6万円
九州
18
89万円
東北
27
86.3万円
北陸・甲信越
26
79.3万円
中国
9
110.6万円
四国
1
84.7万円

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ティアナとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   スバル  インプレッサG4
243万円357.8万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
2488 排気量(cc) 1599~1995
173 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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