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インプレッサスポーツとティアナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   日産  ティアナ
VS
19.8万円252.8万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 19.5万円179万円
ティアナの相場表を見る
1444 中古車掲載台数 258
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD フルセグTV ナビ ETC パドルシフト クルコン

    本体価格
    44.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 純正ナビ 追従クルコン アイサイト ETC LED

    本体価格
    124.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 4WD アイサイトVer3 クリアビューパック オプションLEDヘッドランプ パナソニックナビ 地デジTV バックカメラ ナノイー プッシュスタート キーレス

    本体価格
    96.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 4WD アイサイト LKA アダプティブクルコン メモリーナビ バックカメラ ブルートゥース スマートキー プッシュスタート ドラレコ 革巻ステア アイドリングストップ オートLEDライト 試乗OK

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD レーダークルーズコントロール バックカメラ SDナビ 純正18インチアルミホイール ETC パワーシート ミュージックサーバー LEDヘッドライト Bluetooth ブラインドスポットモニター

    本体価格
    91.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ HYBRID 2.0i EyeSight 

    本体価格
    83.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト ナビTV バックカメラ 17AW クルーズコントロール パワーシート ドライブレコーダー 17AW ETC 後期型 シートヒーター HID

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイトVer3 ハーフレザーシート 社外オーディオ ETC 純正16インチアルミ パドルシフト オートライト オートエアコン 電動格納ミラー  アイドリングストップ キーレス 点検整備付き

    本体価格
    86万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD 禁煙車 後期型 R4登録ディーラーオプションカロッツェリアナビ 地デジ アイサイト 4WD アイドリングストップキーレスエントリー 純正17インチアルミホイール 本革巻きステアリング フォグランプ

    本体価格
    177.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD エンジンスターター ドラレコ バックカメラ 社外4本出マフラー 追従型クルコン Bluetooth フルセグTVナビ 衝突軽減ブレーキ パワーシート パドルシフト LEDライナー ヒーテッドドアミラー ETC

    本体価格
    119万円

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    76.3万円

関東
382
101.4万円
関西
159
111.1万円
東海
166
112万円
北海道
162
91.6万円
九州
117
105.8万円
東北
198
104.8万円
北陸・甲信越
172
107.9万円
中国
72
119.2万円
四国
16
110.6万円
地域別台数
関東
130
66.8万円
関西
14
56.5万円
東海
37
67.9万円
北海道
3
44.5万円
九州
26
80.3万円
東北
21
61.1万円
北陸・甲信越
18
74万円
中国
7
67.8万円
四国
2
60.1万円

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インプレッサスポーツとティアナのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  ティアナ
192.2万円295.9万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1599~1995 排気量(cc) 2488
115~154 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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