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ティアナとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとアルトワークスの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   スズキ  アルトワークス
VS
14.9万円193.7万円
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中古車相場 23万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
258 中古車掲載台数 90
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ナビ.全周カメラ.軽減ブレ-キ.車検2年実施

    本体価格
    74万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 黒内装/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い防止アシスト/車線逸脱警報/BSW/クルーズコントロール/純正ナビ/バックカメラ/地デジTV/クリアランスソナー/パワーシート/ビルトインETC

    本体価格
    56.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 4WD セダン 6連CDチェンジャー付

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 純正ナビバックカメラETCインテリキー

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ/フルセグ/DVD再生/アラウンドビューモニター/ETC/エマージェンシーブレーキ/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/ドラレコ/インテリジェントキー/パワーシート

    本体価格
    65万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV /全周囲カメラ/ベージュ冷暖革シート/助手席オットマン/ETC/クルコン/衝突軽減/車線逸脱防止/BSW/左・後カメラ/Bluetooth/フルセグ/DVD再生/音楽録音/ドラレコ/インテリキー/プッシュスタート/純17AWトランクスルー/

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 走行31000キロ ドラレコ スマートキー タイミングチェーン   修復歴無し アルミ ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV クルーズコントロール 純正HDDナビ B/Sカメラ 電動シート サンルーフ スマートキー ETC

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ クルーズコントロールエマージェンシーブレーキキセノンヘッドライトインテリ―ドライブレコーダー

    本体価格
    103万円

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    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 

    本体価格
    47万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5速マニュアル・K6Aツインカムターボ・本州車

    本体価格
    57万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD ターボ フォグランプ 5MT

    本体価格
    72.4万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 車高調 HKSエアクリ 社外エアロ(Fr SS) ドラレコ ETC ナビ Bluetooth接続 LEDライト momoステ CrossSpeed14インチAW

    本体価格
    49.8万円

関東
111
67.9万円
関西
20
72.1万円
東海
39
79.9万円
北海道
10
66.5万円
九州
22
76.3万円
東北
17
65.6万円
北陸・甲信越
17
84.7万円
中国
16
87.1万円
四国
6
61.9万円
地域別台数
関東
19
88.5万円
関西
18
106万円
東海
6
73.6万円
北海道
2
51万円
九州
20
75.7万円
東北
6
59.4万円
北陸・甲信越
8
102.7万円
中国
7
62.8万円
四国
4
119.3万円

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ティアナとアルトワークスのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   スズキ  アルトワークス
243万円357.8万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
2488 排気量(cc) 657~658
173 最高出力(馬力) 60~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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