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セレナとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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セレナとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
5.4万円487.5万円
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中古車相場 18.9万円102.3万円
モビリオスパイクの相場表を見る
9007 中古車掲載台数 27
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 地デジフルセグTV 純正10インチナビゲーション プロパイロット ブラインドスポットモニタリング ビルトインETC 両側パ話スライドドア ハンズフリー両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    209.1万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター デジタルミラー プロパイロット 両側電動ドア LEDヘッド 純正16アルミ ETC クリアランスソナー リアオートエアコン

    本体価格
    371.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD /当店試乗車/AWINエアロパーツ装着

    本体価格
    479.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ブルートゥース 新品ドラレコ 両側パワースライドドア インテリキー プッシュスタート ETC 純正アルミ ウィンカーミラー チェーンベルト

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 全周囲カメラ移動物検知機能付 12.3インチディスプレイ HDMI接続 Bluetooth接続 ドラレコ前後 電動パーキング オートブレーキホールド 両側ハンズフリーオートスライド SOSコール 後退時車両検知警報

    本体価格
    337.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ステアリングスイッチ プロパイロット 前後ソナー 踏み間違い エマブレ 純正メモリーナビ アラビュー LEDライト ビルトインETC スマートミラー

    本体価格
    269万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ 電動スライド

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV ドラレコ・ETC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    315.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ 両側電動 ナビ フルセグ 全周囲カメラ Fカメラ サイドカメラ Bカメラ ETC Iストップ LEDヘッドライト スマキー 3列 フルフラット

    本体価格
    169.7万円

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    応談

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    45.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 

    本体価格
    40万円

関東
2783
186.9万円
関西
1388
177.8万円
東海
1158
203.2万円
北海道
453
171.2万円
九州
1142
178.6万円
東北
731
177.2万円
北陸・甲信越
620
187.4万円
中国
454
196.1万円
四国
278
188.8万円
地域別台数
関東
11
43.7万円
関西
5
29.7万円
東海
4
27.7万円
北海道
0
---
九州
2
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
43.4万円
中国
1
19.8万円
四国
2
63.9万円

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セレナとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  モビリオスパイク
271.9万円503.6万円 新車時価格 148.6万円209万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1433~1997 排気量(cc) 1496
98~150 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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