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セレナとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
2万円519.8万円
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中古車相場 15.8万円241.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
9346 中古車掲載台数 51
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 4WD 衝突軽減 フリップダウン 全周囲カメラ

    本体価格
    191万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ 後席モニター 両側パワースライドドア プロパイロット2.0 e-Pedal インテリジェントルームミラー エマージェンシーブレーキ ソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    402.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 両側電動ドア 純正9型ナビ 後席モニター インテリジェントルームミラー 電動パーキングブレーキ 全周囲カメラ 衝突軽減 プロパイロット 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 禁煙車・プロパイロット・障害物センサー・両側パワースライドドア・衝突被害軽減ブレーキ・アラウンドビューモニター・パーキングアシスト・フリップダウンモニター・クルーズコントロール・ビルトインETC

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 NISMO 

    本体価格
    158万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車 日産オリジナルナビ取付パッケージ+6スピーカー+インテリジェント アラウンドビューモニター(移動物 検知機能付)+インテリジェント ルームミラー

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純正SDナビ フルセグTVバックモニター

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ フルセグ Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    57万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正 9インチ メモリーナビ/フリップダウンモニター 純正 9インチ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    165.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正9インチナビ 純正11インチフリップダウンモニター 衝突軽減ブレーキシステム アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア ビルトインETC LEDヘットライト クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    185.8万円

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    23万円

関東
2942
212.1万円
関西
1582
198.6万円
東海
1339
229.9万円
北海道
409
178.3万円
九州
1170
189.5万円
東北
621
197.2万円
北陸・甲信越
568
198.8万円
中国
468
223.7万円
四国
247
205.9万円
地域別台数
関東
24
68.5万円
関西
4
60.4万円
東海
5
82.3万円
北海道
1
140万円
九州
4
55.6万円
東北
7
71.1万円
北陸・甲信越
5
99.8万円
中国
1
---
四国
0
---

セレナの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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セレナとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
271.9万円521万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1433~1997 排気量(cc) 1493~1994
98~150 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサスポーツワゴン インプレッサスポーツワゴン

VS

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