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レヴォーグとサファリを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  サファリ
VS
30万円525万円
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中古車相場 168万円313.8万円
サファリの相場表を見る
2436 中古車掲載台数 19
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC パワーバックドア デジタルインナーミラー サイドカメラ クルーズコントロール レーンキープアシスト シートヒーター オートライト パワーシート

    本体価格
    263.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートリヤビューミラー付き

    本体価格
    271.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD バックカメラ・アイサイト・ETC・クルコン・SI-DRIVE・スマートキー・純正18インチAW

    本体価格
    88万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 1オーナー メモリナビ TV ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 本州仕入 ワンオーナー 禁煙車 STiスポイラー 社外18インチAW 純正18AW+スタッドレスタイヤ付 純正ナビ フルセグ地デジ DVD再生 バックカメラ Bluetoothハンズフリー ETC

    本体価格
    106万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイト/11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステム/キーレスアクセス&プッシュスタート/LEDヘッドライト/寒冷地仕様/シートヒーター

    本体価格
    260.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・アダプティブクルーズコントロール・パドルシフト・LEDヘッドライト・フォグランプ・純正18インチAW・ドラレコ

    本体価格
    70.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイト3 純正ナビ バックC フルセグTV 追従クルコン パドルシフト 前席Pシート ビルトインETC LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー スペアキー MTモード付AT 電子P

    本体価格
    135.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    308万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD /岩手県/ガリバー北上店

    本体価格
    258万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD バックモニター/前後ドライブレコーダー/デフロック/電動ウインチリモコン付き/レザーシート/ウッドコンビハンドル/クルーズコントロール/運転席助手席パワーシート/ワイパーディアイサー

    本体価格
    258万円

関東
824
200.3万円
関西
313
229.3万円
東海
273
204万円
北海道
227
184.7万円
九州
168
221.4万円
東北
243
201.5万円
北陸・甲信越
241
207.7万円
中国
122
207万円
四国
25
267.8万円
地域別台数
関東
6
233.8万円
関西
2
283万円
東海
0
---
北海道
4
242.9万円
九州
2
251万円
東北
1
258万円
北陸・甲信越
2
249.1万円
中国
1
236万円
四国
1
195万円

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レヴォーグとサファリのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  サファリ
310.2万円576.4万円 新車時価格 446.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1795~2387 排気量(cc) 2825~4758
177~275 最高出力(馬力) 160~245
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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