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キューブとソニカを比較! - みんなの比較車種

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キューブとソニカの中古車情報を比較する

日産  キューブ   ダイハツ  ソニカ
VS
1.9万円161.2万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 9.9万円85万円
ソニカの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 64
  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ 福祉車両 介護車両 車いす移動車

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 走行63000キロ/ガラスルーフ/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15M 

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ETC/TV/ナビ/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    36万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    23.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション HDDナビDVDビデオ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD SDナビ フルセグ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 15X レンタカー使用車点検済み 15X レンタカー使用車点検済み

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション 

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    42.9万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD 4WD・ターボ・純正アルミ・純正CDデッキ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド インタークーラーターボ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 純正ターボ 車検整備付 走行3.0万ナビ TV

    本体価格
    21.5万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    20万円

関東
298
42.2万円
関西
173
37.2万円
東海
113
44.1万円
北海道
62
42.8万円
九州
99
43万円
東北
96
40.6万円
北陸・甲信越
89
43.7万円
中国
51
46.2万円
四国
35
44.3万円
地域別台数
関東
9
39万円
関西
10
21.1万円
東海
16
28.8万円
北海道
1
23万円
九州
8
34万円
東北
7
38.7万円
北陸・甲信越
3
23.3万円
中国
4
55.7万円
四国
6
28.7万円

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キューブとソニカのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ダイハツ  ソニカ
144.9万円245.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1498 排気量(cc) 658
109~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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