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キューブと2008を比較! - みんなの比較車種

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キューブと2008の中古車情報を比較する

日産  キューブ   プジョー  2008
VS
1.9万円161.2万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 39万円339.1万円
2008の相場表を見る
1004 中古車掲載台数 103
  • 日産 キューブ 1.5 15X スマートキー ナビB・C アイドリングS

    本体価格
    72万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    105.4万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 4WD フルセグ Bカメラ BT HID 1年保証

    本体価格
    44万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ フルセグテレビ バックモニター

    本体価格
    27万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD 車検R7/2月 ガラスルーフ ナビ ドラレコ

    本体価格
    37.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 個人分割対応 車検整備付修復歴無 保証付

    本体価格
    20万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション メモリーナビフルセグドラレコETCCDDVD

    本体価格
    31万円

  • 日産 キューブ 15X Vセレクション 純正ナビ バックモニタ 

    本体価格
    27万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ワンオーナー・マッドタイヤ・アゲサス

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Vセレクション 4WD ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    124万円

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    122万円

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    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
    159.9万円

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    136万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 専用ハーフレザー

    本体価格
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  • プジョー 2008 GTライン パノラマ/driveモード/ナビTV/クルコン/ETC

    本体価格
    125.9万円

  • プジョー 2008 アリュール ディーラー車 本土仕入 純正ナビ

    本体価格
    110万円

関東
297
42.6万円
関西
169
36.8万円
東海
104
44.3万円
北海道
63
42.8万円
九州
96
43.5万円
東北
99
40万円
北陸・甲信越
87
44.2万円
中国
54
47.1万円
四国
35
44.4万円
地域別台数
関東
41
112.6万円
関西
15
117.9万円
東海
20
140.5万円
北海道
0
---
九州
9
94.4万円
東北
8
104.4万円
北陸・甲信越
6
108.1万円
中国
3
90.1万円
四国
1
138万円

キューブの中古車を探す

2008の中古車を探す

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キューブと2008のカタログ情報を比較する

日産  キューブ   プジョー  2008
144.9万円245.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1498 排気量(cc) 1199
109~116 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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