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エクストレイルとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 129.8万円356.4万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
3874 中古車掲載台数 59
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD エマージェンシーブレーキ・プロパイロット

    本体価格
    390万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 1オーナー 純正ナビTV 電動Rドア クルコン

    本体価格
    100万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD /純正ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/ハンドルヒーター/シートメモリー/オートブレーキホールド/レーンキープアシスト

    本体価格
    359.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ナビ Bt ETC2.0 アラウンドビューM

    本体価格
    296.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD サンルーフ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    70万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 7インチナビゲーション  テレビ アルミ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD 5MT MTタイヤ 前後バンパーツヤ消し バンパーガード ナビ ウッドハンドル

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD MC後 登録済未使用車 サンルーフ BOSE ナッパレザ ルーフレール アダクティブLEDヘッドライト NCナビ フルセグTV ETC2.0 プロパイロット アラウンドビュー シートヒータ 電動シート パワーバックドア

    本体価格
    521.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    224.9万円

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    本体価格
    229万円

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    本体価格
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    本体価格
    214.2万円

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    190.3万円

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    本体価格
    196.4万円

関東
1038
186.5万円
関西
399
213.6万円
東海
478
193.2万円
北海道
411
153.1万円
九州
466
187.8万円
東北
488
174.6万円
北陸・甲信越
359
191.4万円
中国
153
200.1万円
四国
82
169.6万円
地域別台数
関東
29
219.4万円
関西
4
252.6万円
東海
8
228.8万円
北海道
3
236.7万円
九州
3
252.7万円
東北
4
209.2万円
北陸・甲信越
6
236.5万円
中国
1
149.9万円
四国
1
190.3万円

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エクストレイルとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  MAZDA6ワゴン
319.9万円596.2万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1497 排気量(cc) 1997~2488
144 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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