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エクストレイルとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   スバル  インプレッサスポーツ
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 19.8万円266.2万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
2882 中古車掲載台数 1179
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD ワンオーナー スタッドレスタイヤAW付

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビ・シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ カプロンシート サンルーフ ハイパールーフレール 地デジ Bカメラ ETC 前後席シートヒーター ディーゼルターボ リアスポイラー 純正18AW インテリキー クルコン スモークフィルム HID LEDフォグ 切替4WD

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD ・4WD・3列シート・ドライブレコーダー・アラウンドビューモニター・コーナーセンサー・ナビ・ETC・Bluetooth・レザーシート・パワーバックドア・禁煙車

    本体価格
    151万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD パートタイム4WD純正ナビ・フルセグTV/CD/DVD/SD/Bluetooth・バックカメラ前後ドライブレコーダーD/NシートヒーターETCアイドリングストップオートライトLEDヘッドライトフォグランププッシュスタート

    本体価格
    125.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 社外ホイール Bluetoothオーディオ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 雹害車 禁煙車 メーカーナビ 地デジフルセグ 全周囲モニター プロパイロット ハンドル&シートヒーター リモコンオートバックドア USB&タイプC電源 Bluetooth対応 ETC LEDヘッドランプ オートライト

    本体価格
    331.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビ バックモニター 地デジ

    本体価格
    44万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビ/フルセグ/ETC/全席シートヒータ

    本体価格
    80.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD パワーバックドア 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ Bluetooth ミラーヒーター シートヒータ 2/4WD切替 前後ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LED フォグ エマブレ

    本体価格
    123.8万円

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    65.8万円

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    本体価格
    130.5万円

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    本体価格
    55万円

関東
723
182.4万円
関西
268
202.2万円
東海
389
189.3万円
北海道
309
165.8万円
九州
393
181.1万円
東北
355
175.9万円
北陸・甲信越
258
175.8万円
中国
117
191.7万円
四国
70
181.5万円
地域別台数
関東
319
106.5万円
関西
117
112.9万円
東海
125
116.2万円
北海道
164
96.7万円
九州
97
107.3万円
東北
140
111.3万円
北陸・甲信越
129
112万円
中国
71
121.1万円
四国
17
117.4万円

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エクストレイルとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  インプレッサスポーツ
319.9万円596.2万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1497 排気量(cc) 1599~1995
144 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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