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エクストレイルとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとキャリイの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  キャリイ
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
3884 中古車掲載台数 3868
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正SDナビ 地デジTVDVD CD再生機能 バックカメラ フリップダウンモニター ドライブレコーダー LEDヘッドライトETC 純正17インチアルミホイル パワーバックドア 前席シートヒーター

    本体価格
    106.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ナビ/全周囲カメラ/プロパイロット/パワーバックドア/デジタルインナーミラー/ヒーテッドドアミラー/LEDヘッド/オートエアコン/オートライト/パワーウインドウ/ETC/電子パーキングブレーキ/オートホールド

    本体価格
    140.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 後期 プロパイロット インテリジェントエマージェンシーブレーキ 純正ナビ フルセグ ETC Bカメラ 前後ソナー LEDヘッドランプ レーダークルーズコントロール パワーバックドア シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD Bluetoothナビ カプロンシート バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 3列車 純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 9インチ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 全席/アラウンドビューモニター

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ラルグス車高調キット付アルパイン8インチナビTVフリップダウン

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 社外ナビ フルセグ/BT シートヒーター ETC

    本体価格
    111.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー B-エクストリーマー専用AW

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 4WD 全方位 プロパイロット 純正ナビ

    本体価格
    374.2万円

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    120.5万円

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    115.1万円

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    99万円

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    99.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ハイビーム&オートライト 5速ミッション

    本体価格
    104.5万円

関東
1039
185.5万円
関西
398
214.2万円
東海
485
200万円
北海道
400
151.5万円
九州
479
186.6万円
東北
494
174.3万円
北陸・甲信越
346
190.3万円
中国
161
198.5万円
四国
82
174.2万円
地域別台数
関東
832
102.6万円
関西
514
107.4万円
東海
439
95.2万円
北海道
216
103万円
九州
619
103万円
東北
477
104.9万円
北陸・甲信越
322
96.4万円
中国
262
94.1万円
四国
187
89.7万円

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エクストレイルとキャリイのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  キャリイ
319.9万円596.2万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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