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マーチとラピードを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   アストンマーティン  ラピード
VS
5万円~358万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 483万円~3600万円
ラピードの相場表を見る
764台 中古車掲載台数 22台
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S SDナビBLITZ車高調 レイズ16AW HKSマフラー 5速マニュアル バックカメラ インテリキー プッシュスタート LEDライト 横滑り防止 ワンオーナー 禁煙車 クスコタワーバー インテリキー ETC フルセグ Bluetooth

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT車 マフラー ETC インテリキー プッシュスタート

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 マーチ ニスモS 5速MT NISMOフルエアロ 純正ナビ Bluetooth/フルセグ/CD バックカメラ 横滑り防止装置 盗難防止 オートライト リアフォグランプ マフラーカッター アルカンターラコンビステアリング プッシュスタート

    本体価格
    147.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビDVD再生Bluetoothバックカメラ

    本体価格
    10.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ付 地デジTV ETC

    本体価格
    74万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ワンオーナー ETC アルミホイール

    本体価格
    41万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ ETC DVD再生 TV キーレス

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 禁煙車 純正ナビTV バックカメラ フロアマット ドアバイザー トラインクションコントロール WSRSエアバック ABS リモコンキー 社外ETC オートレベライザー パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 後期573ps最終 左ハンドル 後期スイッチパネル Q byAstonMatinカリフォルニアンポピー×アイボリーキルティングコンテンポラリレザー アルカンターラルーフ 純正20inAW クリアテール クリスタルキー 禁煙

    本体価格
    1080万円

  • アストンマーティン ラピード ラピード/RHD/ホワイトレザー(ヒーター) 弊社顧客女性オーナー/バングアンドオルフセンオーディオシステム/純正ナビ TV バックカメラ/レーダー/オーナーズガイド/クリスタルキー(2本)/アストンマーティン東京正規ディラー整備完了済み車両

    本体価格
    638万円

関東
254台
56.9万円
関西
89台
57万円
東海
83台
48.4万円
北海道
53台
49.9万円
九州
109台
54.1万円
東北
62台
45.9万円
北陸・甲信越
57台
53.9万円
中国
34台
51.9万円
四国
23台
54.3万円
地域別台数
関東
10台
871.9万円
関西
3台
805.7万円
東海
5台
1137.8万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
483万円
北陸・甲信越
1台
358.9万円
中国
2台
2435万円
四国
0台
---

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マーチとラピードのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アストンマーティン  ラピード
100万円~356.4万円 新車時価格 2268万円~3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1198~1597 排気量(cc) 5935
79~150 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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