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マーチとバモスを比較! - みんなの比較車種

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マーチとバモスの中古車情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  バモス
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 8万円179万円
バモスの相場表を見る
854 中古車掲載台数 401
  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 15インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ワンオーナー

    本体価格
    89万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 

    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 新品タイヤ/社外 SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ バックモニター 前後ドラレコ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン インテリジェントキー ボレロ専用14インチアルミホイール フルセグテレビ プライバシーガラス

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 G FOUR 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 社外マフラー 社外アルミホイール ETC momoステアリング

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ETC キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS CD ミュージックプレイヤー接続 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ レンタUP

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ・フルセグ・ETC付

    本体価格
    50万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 純正ナビ TV ETC インテリキー

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    41万円

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    67.8万円

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    33万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス ETC

    本体価格
    16.8万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 4WD 4WD・キーレス・パワステ

    本体価格
    34万円

  • ホンダ バモス 660 G アメリカンカスタム

    本体価格
    178万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD 

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 5MT ポータブルナビ TV ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    71.5万円

関東
263
49万円
関西
97
55.3万円
東海
106
56.2万円
北海道
57
48万円
九州
118
47.6万円
東北
74
50.5万円
北陸・甲信越
61
52.8万円
中国
48
58.6万円
四国
30
44.2万円
地域別台数
関東
127
39.6万円
関西
52
39.4万円
東海
55
43.4万円
北海道
14
38.7万円
九州
68
49.1万円
東北
14
44.3万円
北陸・甲信越
23
54.7万円
中国
25
40.3万円
四国
23
47.7万円

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マーチとバモスのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  バモス
100万円356.4万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
1198~1597 排気量(cc) 656
79~150 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 14~18km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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