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マーチとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ホンダ  クロスロード
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 35.9万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
902 中古車掲載台数 154
  • 日産 マーチ 1.2 12X 禁煙車 ストラーダSDナビ フルセグTV DVD再生 インテリジェントキー アイドリングストップ

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ/1セグ バックモニター アイドリングストップ リモコンスターター

    本体価格
    37万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 禁煙車 走行38千Km インテリジェントキー 純正ナビ ワンセグ DVD再生 ブルートゥース CD バックカメラ ETC アイドリングストップ フォグランプ 外AW

    本体価格
    27万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ワンオーナー 5速MT ニスモ専用エアロ ニスモS専用チューニング Bluetooth ETC バックカメラ TVナビ フルセグ プッシュスタート 純正16インチアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    115万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 車検R08年3月/法定整備付/保証サポート

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ナビゲーション アルミホイール

    本体価格
    67万円

  • 日産 マーチ 1.2 S フルセグ視聴 SD 横滑防止装置 運転席助手席エアバック キーレス ナビTV パワーウインド ミュージックプレイヤー接続可 オートエアコン PS 運転席エアバッグ 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ワンオーナー 社外ナビ バックモニター 衝突軽減ブレーキ VDC

    本体価格
    99万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 検10.1  ナビTVスマキーDミラーBカメETC

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    229万円

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    62.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ HIDヘッドライト キーレス 禁煙車 16インチアルミホイール ETC CD再生 パワーウィンドウ パワーステアリング オートエアコン 電動格納ミラー 運転席エアバッグ

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 保証付 禁煙車 キーレス HID&オートライト 各所ブラックアウト 外品16AW 外品サイドステップ 外品SDナビ フルセグTV Bモニター オートエアコン ETC

    本体価格
    99.5万円

関東
282
51.5万円
関西
101
53.5万円
東海
115
55.5万円
北海道
60
51.6万円
九州
124
50.1万円
東北
79
48.6万円
北陸・甲信越
59
55.3万円
中国
50
52万円
四国
32
46.7万円
地域別台数
関東
55
123.6万円
関西
23
106.5万円
東海
21
115万円
北海道
17
98.9万円
九州
16
110.1万円
東北
10
106.2万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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マーチとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  クロスロード
100万円356.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1198~1597 排気量(cc) 1799~1997
79~150 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
20~26km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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