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フリード+とマーチを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  マーチ
VS
58万円303.9万円
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中古車相場 6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 1011
  • ホンダ フリード+ 1.5 G Sパッケージ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    169.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 禁煙・ワンオーナー・前後ドラレコ・純ナビ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    153万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純ナビ TV 両側電動 ETC ドラレコ 純アルミ

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 両側パワスラ/前後ドラレコ/ナビ/Bモニター

    本体価格
    207万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 車いす仕様車 定期点検整備 福祉装置整備

    本体価格
    249.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーナビ/Bluetooth/ETC/リアカ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 登録済未使用車 9インチインターナビ ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ/ミュージックラック/ドラレコ

    本体価格
    190万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G スマートキー 純正ナビ 両側PSD

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S NISMO専用スポーツシート

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ 23000KM/社外アルミ/車検7年6月付

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 買取車5速MT社外DA車高調社外15アルミETC

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション バックモニター ナビ スマートキー

    本体価格
    85万円

  • 日産 マーチ 12S Vパッケージ 

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ユーザー買取 社外ナビ スタッドレス

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    22.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 

    本体価格
    27万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ニスモ ナビテレビ オートマ

    本体価格
    45.3万円

関東
431
181.7万円
関西
124
176.4万円
東海
149
206万円
北海道
79
216.8万円
九州
114
208.9万円
東北
71
192.3万円
北陸・甲信越
66
203.9万円
中国
45
173.5万円
四国
29
182.3万円
地域別台数
関東
337
56.6万円
関西
124
55.2万円
東海
97
54万円
北海道
72
47.9万円
九州
125
48.2万円
東北
88
51万円
北陸・甲信越
77
56.9万円
中国
58
51.1万円
四国
33
43.5万円

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フリード+とマーチのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  マーチ
190万円321.5万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1496 排気量(cc) 1198~1597
110~131 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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