| 日産 フェアレディZ | 日産 マーチ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.8万円～1199万円
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中古車相場 |
3.8万円～333万円
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| 935台 | 中古車掲載台数 | 866台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 フェアレディZ | 日産 マーチ | |
|---|---|---|
| 524.2万円～930.3万円 | 新車時価格 | 100万円～356.4万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4380×1845×1315 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3780×1665×1515 他 |
| 2997 | 排気量(cc) | 1198～1597 |
| 405～420 | 最高出力（馬力） | 79～150 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 20～26km/L |
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歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備 歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps／最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。（2022.8） |
解説 |
環境性能を大幅に引き上げた4代目 4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75％のエコカー減税対象となっている。（2010.7） |
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![日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST [ニッサンコネクトナビ]](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/458/870/U00051458870/U00051458870_001S.JPG)
