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マーチとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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マーチとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

日産  マーチ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 20万円371.2万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
849 中古車掲載台数 448
  • 日産 マーチ 1.0 i・z-f 3ドアK11マーチ 5速MT 禁煙車 取説/メンテナンスノート 整備記録簿 走行38000キロ

    本体価格
    73万円

  • 日産 マーチ 1.2 S リモコンキー 電動格納ドアミラー CDラジオ

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 禁煙車 走行38千Km インテリジェントキー 純正ナビ ワンセグ DVD再生 ブルートゥース CD バックカメラ ETC アイドリングストップ フォグランプ 外AW

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    91.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 X ワンオーナー 禁煙車 インテリキー 付き

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ レンタUP

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S キーレスエントリー ETC Wエアバック

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO AM/FMラジオ付CDデッキ 純正アルミホイール 純正エアロ プッシュ式エンジンスタート インテリジェントキーレスエントリーキー アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 車検R8.8 ナビ ETC Bluetooth TV バックカメラ 即日登録

    本体価格
    6.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ナビゲーション アルミホイール

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    30万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    206.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD 5速マニュアル ナビ TV Bluetooth ETC アルミホイール  キーレスエントリー 4WD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    24.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 全方位カメラ シート&ステアリングヒーター ETC 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    192.5万円

関東
260
49.4万円
関西
95
54.5万円
東海
107
57.3万円
北海道
57
48万円
九州
117
46.7万円
東北
72
51万円
北陸・甲信越
59
51.8万円
中国
49
60.5万円
四国
33
46.7万円
地域別台数
関東
125
152.1万円
関西
44
213万円
東海
54
181.2万円
北海道
63
160.8万円
九州
41
195.4万円
東北
49
182.2万円
北陸・甲信越
38
188.6万円
中国
24
219万円
四国
10
205.2万円

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マーチとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スバル  インプレッサハッチバック
100万円356.4万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1198~1597 排気量(cc) 1995
79~150 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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