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フェアレディZと595を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アバルト  595
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 53万円589万円
595の相場表を見る
934 中古車掲載台数 472
  • 日産 フェアレディZ 3.7 カーボンボンネット カーボンステアリング WORK19AW フジムラオートマフラー ニスモウィング カロッツェリアナビ 純正クリアテール エアロミラー レーダー ドラレコ 運転席RECAROシート

    本体価格
    145万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 後期 6型 カラーコード:EV1(ライトニングイエロー) Tバールーフ Z33用純正18インチAW 社外HIDヘッドライト ABS 保証書 取扱説明書

    本体価格
    306.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車MY24モデル・ツインターボ405ps・6速MT・セキュリティ&セーフシステム・12.3インチカラーディスプレイナビ・Bカメラ・アダプティブクルーズ

    本体価格
    658万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6MT 全塗装済 レッド/ブラック 社外フロントエアロ 社外ウイング テイン車高調 社外18AW ワンオフマフラー 社外SDナビ 地デジ Bluetoothオーディオ ETC オートエアコン

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 

    本体価格
    540万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ/TV

    本体価格
    594万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 検査令和9年5月 フジツボ製本出しマフラー ショック交換済 運転席助手席電動パワーシート オートエアコン ETC フルセグ地デジ/Bluetooth対応ナビ バックカメラ ナバーンシフトノブ

    本体価格
    430万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 取説 保証書 純正HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    418万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST MY25 1オナ 純正19インチAW BOSEサウンド パワーシート シートヒータ NCナビ フルセグTV ETC2.0 バックカメラ SOSコール アダクティブクルーズコントロール 踏み間違い防止 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    554.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2.80ZX 2.80ZX Tバールーフ

    本体価格
    780万円

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    本体価格
    168.9万円

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    341.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ TFTメーターナビDTV Bカメ 赤革 ドラレコ

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    275.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトシート レコモン カープレイ

    本体価格
    179万円

  • アバルト 595 1.4 Bluetooth AppleCarPlay Android Auto Android Auto ツイン エキゾーストパイプ クローム仕上エキゾーストパイプフィニッシャー バイキセノン ヘッドライト フロントフォグランプ  ドライブレコーダー

    本体価格
    157.2万円

関東
350
323万円
関西
111
456.9万円
東海
175
433.2万円
北海道
32
327万円
九州
95
442.3万円
東北
50
298.3万円
北陸・甲信越
41
475.3万円
中国
50
446.8万円
四国
30
461.2万円
地域別台数
関東
161
196.9万円
関西
115
225.2万円
東海
75
219.9万円
北海道
9
169万円
九州
33
207.1万円
東北
20
191.5万円
北陸・甲信越
19
234.1万円
中国
26
208.9万円
四国
14
191.8万円

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フェアレディZと595のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アバルト  595
524.2万円930.3万円 新車時価格 293.8万円486万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
2997 排気量(cc) 1368
405~420 最高出力(馬力) 145~180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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