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フェアレディZとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   AMG  SLクラス
VS
17.9万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 398万円~1749.9万円
SLクラスの相場表を見る
861台 中古車掲載台数 19台
  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定 6MT レイズ製19インチ鍛造アルミ

    本体価格
    730万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ ターボバンパー 黒革シート TEIN車高調 MOMOステアリング レーベンハート18インチアルミホイール Tバールーフ HIDヘッドライト 社外インダッシュナビ ETC 純正フロアマット

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 

    本体価格
    132万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正マルチ/ナビ バックカメラ ETC パワーシート BOSEサウンドシステム 横滑り防止装置 リアフォグ パドルシフト ステアリングリモコン シートヒーター 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    217.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    135万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 3L V6ツインターボエンジン 5速MT TEIN車高調 BLITZブローオフ 社外ステアリング PIVOT追加メーター BOSEサウンド RAYSホイール

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T BOSE 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    500万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT/3連サブメーター/キーレス/ETC/フルオートエアコン/革巻きステアリング/ストラーダナビ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    200.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 

    本体価格
    155万円

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    739.9万円

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    応談

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    799.9万円

関東
319台
323.1万円
関西
126台
448.1万円
東海
150台
457.5万円
北海道
29台
323.6万円
九州
87台
424.1万円
東北
39台
293.3万円
北陸・甲信越
44台
405.5万円
中国
41台
518.6万円
四国
26台
433.2万円
地域別台数
関東
3台
1699.9万円
関西
8台
955.1万円
東海
5台
596万円
北海道
0台
---
九州
1台
440万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
834.5万円
四国
0台
---

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フェアレディZとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   AMG  SLクラス
524.2万円~975.3万円 新車時価格 1980万円~3670万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
2997 排気量(cc) 5461~5980
405~420 最高出力(馬力) 537~630
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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