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フェアレディZとB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
39.8万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 518万円
B6クーペの相場表を見る
835 中古車掲載台数 3
  • 日産 フェアレディZ 3.5 デジタルインナーミラー型ドラレコ KENWOO

    本体価格
    100万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビTV バックカメラ 純正19アルミ BOSEサウンド 本革コンビシート パワーシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー ニスモスポーツマフラー ENKEI 19AW 純正コネクトナビTV バックカメラ BOSEサウンド ETC 前後ドラレコ キッキングプレート パドルシフト レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    528万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 6速マニュアル 社外エアロ カーボンボンネット ブレンボキャリパー 機械式デフ 社外19インチアルミ 車高調 黒革シート シートヒーター パワーシート HID ETC 社外メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 中期 6MT レイズ18インチホイール TEIN車高調 アーキュレーマフラー 新品クラッチ 新品デフマウント

    本体価格
    136万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 

    本体価格
    295万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 純正ナビ TV Bモニター トノカバー クリアテールあり パドルルシフト ハーフレザーシート プッシュスタート ステアリングスイッチ

    本体価格
    203万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 純正RECAROシート・BOSEサウンド・純正鍛造19inAW

    本体価格
    458万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT 走行14000KM HKSステンマフラー

    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6MT TEIN車高調 BOSEサウンド カーウイングス7インチHDDナビ 純正19インチアルミ ハーフレザーシート HIDヘッド オートエアコン オートライト 禁煙車 ETC

    本体価格
    385.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    518万円

関東
290
319.1万円
関西
97
465万円
東海
163
437.1万円
北海道
33
290.5万円
九州
86
455.7万円
東北
39
305万円
北陸・甲信越
46
399.8万円
中国
53
447.3万円
四国
28
402万円
地域別台数
関東
2
518万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   BMWアルピナ  B6クーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 1864万円2176万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
2997 排気量(cc) 4394
405~420 最高出力(馬力) 540~600
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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