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フェアレディZとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 998万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
880 中古車掲載台数 6
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター S59年式 Z ターボ 5MT ゴールドツートン(塗装済み) レカロシート MOMOステアリングホイール CDデッキ ETC 車検令和9年2月満了 整備付き

    本体価格
    382.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT 純正ナビTV バックカメラ レッド内装 BOSEサウンド ETC2.0車載器 シートヒーター プッシュボタンスタート スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    541万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ヴォルクレーシング19AW HIDヘッドランプ ETC キーレス BOSEウーハー シートヒーター 本革シート 電動パワーシート CD フルセグTV Bluetooth DVD

    本体価格
    218万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO BOSEサウンド・純正前後ドラレコ・純正ナビシステム・バックカメラ・ETC2.0・フルセグTV・純正RAYS製19インチAW・先進運転支援技術・レッドブレーキキャリパー・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    682.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 純正ナビ ロッソモデロマフラー タコ足

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 後期 6型 カラーコード:EV1(ライトニングイエロー) Tバールーフ Z33用純正18インチAW 社外HIDヘッドライト ABS 保証書 取扱説明書

    本体価格
    306.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速ミッション ナビTV キセノン

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 禁煙/[6速MT]/純正RAYs19インチ&赤キャリパー/ビスカスLSD/専用ユーロサス/HIDライト/OPナビ&バックカメラ/インテリキー&プッシュスタート/3連サブメーター

    本体価格
    299.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ベースグレード/登録済未使用車/LEDヘッドライト/バックカメラ/ETC/キーレス/プッシュスタート/Bluetooth・TV・ナビ/USBポートA・C/D-MODE/パドルシフト/3連メーター/コーナーセンサー

    本体価格
    576万円

  • 日産 フェアレディZ ニスモ BOSEサウンドシステム 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1290万円

関東
312
325.9万円
関西
115
456.4万円
東海
175
438.2万円
北海道
31
327.8万円
九州
86
412.5万円
東北
44
303.4万円
北陸・甲信越
40
484.5万円
中国
42
475.1万円
四国
35
457.5万円
地域別台数
関東
3
2619万円
関西
1
998万円
東海
1
1290万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
524.2万円930.3万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
2997 排気量(cc) 5935
405~420 最高出力(馬力) 510~573
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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