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フェアレディZとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
33万円1251.8万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 270万円5800万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
847 中古車掲載台数 99
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ブレrンボ レカロ

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    1177万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ フルノーマル記録簿付 バイキセノンライト

    本体価格
    309万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 強化クラッチクラッチレリーズ作動変換

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ナビTVHKSマフラー&サスペンション

    本体価格
    220万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 BOSEサウンド Bカメラ

    本体価格
    747万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 黒革シート/純正AW/クルコン/全塗装済み

    本体価格
    199.7万円

  • 日産 フェアレディZ 280Z-T フルノーマル 5速MT 純正ステレオ S130

    本体価格
    459万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6速MT車 レカロツインバケットシート

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ 最終型 専用エアロ・シート・アルミ Rスポ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 本革・Bカメラ・右H・パワートランク

    本体価格
    460万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2330万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 マリナー 4WD 左H ツーリング&マリナードライビングSP

    本体価格
    3150万円

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    本体価格
    2180万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 左H KOKO KATURE 22インチ

    本体価格
    354万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナーパッケージ

    本体価格
    2580万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ローディングディスプレイ

    本体価格
    1970万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 右H/BlackEdition仕様/21AW/エアサス交換済

    本体価格
    348万円

関東
324
268.9万円
関西
109
375.8万円
東海
135
287.9万円
北海道
42
217.3万円
九州
105
251.1万円
東北
24
195.5万円
北陸・甲信越
36
295.4万円
中国
56
311.8万円
四国
16
279.4万円
地域別台数
関東
39
1920.8万円
関西
25
1586.2万円
東海
20
1470.6万円
北海道
3
2059万円
九州
5
1912.6万円
東北
2
1389万円
北陸・甲信越
2
520万円
中国
2
2865万円
四国
1
3150万円

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日産  フェアレディZ   ベントレー  コンチネンタルGT
524.2万円920万円 新車時価格 2498.1万円3511.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1954×1405  他
2997 排気量(cc) 3996~5950
405~420 最高出力(馬力) 550~659
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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