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フェアレディZと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  5シリーズツーリング
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
937 中古車掲載台数 241
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 2by2Tバールーフ JUNオートフロントバンパー MISSIONサイドステップ・リアハーフスポイラー 前期リアスポイラー TEIN車高調 RAYS17インチAW APexiマフラー 水中花シフトノブ

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S バックカメラ HID ETC ナビTV

    本体価格
    370万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンT 

    本体価格
    137万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T エアロ&車高調&19AW&マフラ IMPULメータ

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 ミッドナイトブラック

    本体価格
    639.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T /33後期/HRエンジン/BOSE/革シート/パワーシート/シートヒーター/キセノンヘッドライト/カロッツェリアナビ/ミュージックサーバー/DVD/キーレス/ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンT 

    本体価格
    108万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 後期/6速MT/専用エアロ/純正鍛造AW/インナーブラック/BOSEサウンド/レカロシート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト

    本体価格
    355.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST フルセグナビ インテリキー Pスタート ETC シートヒーター Pシート ステリモ ハーフレザー キセノン フォグ Aライト パドルシフト BOSEサウンド Fカメラ Pガラス 電格ミラー

    本体価格
    128.9万円

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    本体価格
    688万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    138万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ パノラマガラスサンルーフ ダコタレザーシート アンビエントライト ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ フルセグ シートヒーター&ベンチレーション アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    610万円

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    本体価格
    688万円

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    本体価格
    599万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 1オーナー ACC 第6世代iDriveナビ 全カメラ/DTV/BTオーディオ/スマキー/アイドリングSTOP/パドルシフト/パワーシート/PWバックドア/19AW/禁煙車/記録簿/

    本体価格
    153.9万円

関東
351
323万円
関西
112
455.8万円
東海
176
435.8万円
北海道
31
331.9万円
九州
95
442.3万円
東北
49
303万円
北陸・甲信越
41
475.3万円
中国
52
452.4万円
四国
30
461.2万円
地域別台数
関東
107
322.5万円
関西
39
223万円
東海
48
349.7万円
北海道
4
341.4万円
九州
19
308.5万円
東北
6
300万円
北陸・甲信越
4
384.2万円
中国
11
266.1万円
四国
3
436.7万円

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フェアレディZと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  5シリーズツーリング
524.2万円930.3万円 新車時価格 840万円994万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2997 排気量(cc) 1995~1998
405~420 最高出力(馬力) 190~197
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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